鍍鉻鋼管來個開門紅價格上漲50元

    元旦小長假歸來，鍍鉻鋼管市迎來了“開門紅”行情，黑色系期貨價格出現了全線上漲。鐵礦石、焦炭主力期貨漲幅超2%，鍍鉻鋼管主力期貨價格漲幅也超1%。螺紋鋼現貨價格持穩運行，廣東等部分南方區域出現了20元/噸的上漲。

政策持續發力 需求預期升溫在上個月召開的中央經濟工作會議上，對2024年經濟工作進行了定調后，近期多部門密集召開工作會議，對2024年重點任務進行部署。從多部門釋放的信號看，擴大內需仍是2024年經濟工作重要任務之一。

   其中，國家發展改革委提出，進一步用好各類資金加強項目建設，更好發揮有效投資關鍵作用。要求加力提效用好2023年增發1萬億國債、中央預算內投資、地方政府專項債券等政府投資，支持交通基礎設施、能源、災后恢復重建等領域；并且鼓勵更多民間資本參與國家重大工程項目和補短板項目建設?？梢?，2024年基建投資依然處于較強的狀態，對于鍍鉻鋼管需求將起到明顯支撐作用。

   從制造業來看，在國家大力支持下，2023年新興制造業發展不斷加快，尤其是新能源汽車發展突飛猛進。市場預測2024年新能源汽車批發銷量達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%。同時，機械、家電、船舶、裝配式建筑等也有望保持穩中有升態勢，從而帶動整體制造業用鋼需求向好。蘭格鋼鐵研究中心預計2024年中國鍍鉻鋼管表觀消費量為9.5億噸，同比增長約1%。從成本方面來看，原料價格依然堅挺，今天“雙焦”和鐵礦石主力合約漲幅均超過了2%?，F貨方面也依然處于相對高位，1月2日，日照港鐵礦石價格為1035元/噸，創下近兩年新高水平；唐山廢鋼價格達到了2770元/噸，較2023年內最低點上漲了320元/噸，漲幅達到了13.06%。焦炭價格稍有松動，第一輪提降100元/噸或在近期落地，但即便提降落地，整體漲幅相較于2023年最低點仍達到了27.78%。目前，原料對于鍍鉻鋼管價的支撐依然較強。

   在高成本之下，導致目前大多數鋼廠處于虧損狀態。時至年末，疊加多地啟動重污染天氣響應，近期鍍鉻鋼管廠減產力度明顯加大。目前高爐開工率已經出現了“六連降”，全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為75.9%，累計降幅達到了2.2%，較去年同期下降了0.6個百分點。

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